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在3月24日召開的第十四屆鋼材市場和貿(mào)易國際研討會上，來自中國、美國、東盟、日本、韓國的專家分別介紹了各自國家或地區(qū)的鋼材市場情況，并就2016年形勢進行了預(yù)測。

中國

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長王利群在報告中指出，2015年全球粗鋼產(chǎn)量為16.22億噸，同比下降2.8%；中國粗鋼產(chǎn)量8.038億噸，同比下降2.3%，是30多年來年度粗鋼產(chǎn)量首次出現(xiàn)負增長。2016年1月份全球粗鋼產(chǎn)量為1.28億噸，同比下降7.1%；中國粗鋼產(chǎn)量估計為6320萬噸，同比下降7.8%，降幅高于全球平均水平。2015年，全球粗鋼產(chǎn)能利用率為69.7%，中國為71.6%，在產(chǎn)能利用率上中國有所下降，但仍然高于全球平均水平。受產(chǎn)能過剩等因素影響，2015年國內(nèi)外市場鋼材價格持續(xù)下跌。今年1-2月份，中國鋼材市場持續(xù)回暖，交易活躍，鋼材價格回升。

在國際鋼材貿(mào)易方面，據(jù)王利群介紹，2015年中國鋼材出口量達到1.12億噸。隨著東盟和中東地區(qū)鋼材需求增長，中國對上述國家和地區(qū)鋼材出口占中國出口總量的比例增大，對韓國的鋼材出口則保持穩(wěn)定。2015年，中國對東盟、中東和韓國鋼材出口占中國鋼材出口總量的57.95%，從統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，中國當(dāng)前鋼材出口是以東盟、中東、韓國為主。在過去的一年，中國鋼材出口品種仍以板材和棒線材為主，棒線材出口占比增加，冷軋產(chǎn)品和管材出口同比小幅下降。對于進口，中國鋼材進口來源主要為日本、韓國、中國臺灣和歐盟，占中國進口鋼材總量的96%，進口產(chǎn)品仍以板材為主，占總進口量的84%。進口板材以鍍層板、中厚板和冷軋產(chǎn)品為主，占板材進口量的70%，主要用于造船和汽車業(yè)；進口合金板和中厚板數(shù)量同比增加。

王利群認為，中國鋼材出口快速增長表明中國鋼材的市場競爭力得到提升，同時中國鋼材出口給一些國家?guī)�來了壓力，中國對外遭受到的反傾銷也非常多。王利群說，我們反對貿(mào)易保護主義，更反對把貿(mào)易問題擴大化，希望能夠通過友好協(xié)商交流的方式進行磋商。

展望未來，2016年中國經(jīng)濟預(yù)計將繼續(xù)保持中高速增長，大概在6.5%-7%左右。但是鋼材需求并不樂觀，王利群預(yù)計2016年中國國內(nèi)鋼材消費量同比下降4.0%至6.46億噸，其中汽車行業(yè)鋼材消費量同比增長2.9%至5350萬噸，建筑行業(yè)消費量同比下降5.6%至3.4億噸，機械行業(yè)同比下降3.1%至1.24億噸，造船行業(yè)同比下降0.8%至1310萬噸，家電行業(yè)同比下降1.1%至930萬噸，能源行業(yè)同比下降1.8%至2750萬噸，集裝箱行業(yè)同比下降3.3%至445萬噸，鐵道行業(yè)保持穩(wěn)定，為490萬噸。

北美

美國鋼鐵制造商協(xié)會主席PhilipK.Bell認為，目前北美鋼鐵行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存。2015年10月24日以來，美國鋼鐵產(chǎn)能利用率一直低于70%；2015年美國鋼鐵行業(yè)失業(yè)人數(shù)達1.2萬名。2015年，北美自貿(mào)區(qū)粗鋼產(chǎn)量同比下降9.3%，產(chǎn)能利用率從2014年的73.5%下降到67.5%；鋼材表觀消費量為1.409億噸，同比下降3.76%，低于2008-2009年經(jīng)濟危機前水平。2015年美國粗鋼產(chǎn)量同比下降11%，但2016年預(yù)計將同比增長3%。

建筑、汽車、能源和機械裝備是美國主要用鋼行業(yè)，分別占該國鋼材需求的40%、26%、10%和10%。美國房屋開工量2015年同比增長11%，并且預(yù)計2016年同比增長18%；家用電器產(chǎn)量2015年同比增長5%，預(yù)計2016年同比增長6%；汽車零部件產(chǎn)量2015年同比增長9%，預(yù)計2016年同比增長7%；建筑機械產(chǎn)量2015年同比增長7%，預(yù)計2016年同比下降1%。

東盟

東盟鋼鐵委員會會長RobertoM.Cola預(yù)計，東盟經(jīng)濟體在短期至中期內(nèi)有望實現(xiàn)健康增長，這將刺激該地區(qū)鋼材消費。根據(jù)國際貨幣基金組織的預(yù)測，2016年和2017年東盟六國(包括印尼、馬來西亞、泰國、越南、新加坡、菲律賓)GDP將分別增長4.8%和5.1%。2015年，東盟六國人均鋼材消費量為127千克，其中菲律賓和印尼分別為83千克和49千克，處于較低水平。

2015年，東盟六國鋼材表觀消費量估計同比增長7%，達到7000萬噸，并且預(yù)計未來幾年東盟鋼材表觀消費量將維持5%左右的穩(wěn)定增長。2015年，越南和菲律賓鋼材表觀消費量估計分別同比增長26%和15%，達到1800萬噸和800萬噸；泰國和印尼同比下降3%和4%，達到1700萬噸和1200萬噸；馬來西亞和新加坡均同比增長5%，達到1100萬噸和400萬噸。

日本

日本鋼鐵聯(lián)盟北京代表處首席代表草地資文認為，目前日本鋼鐵行業(yè)面臨著經(jīng)濟疲軟的大環(huán)境。2015財年，日本國民個人消費整體缺乏上升動力，設(shè)備投資回升緩慢，出口停滯不前。2016財年，受設(shè)備投資擴大、出口復(fù)蘇以及消費稅再次上調(diào)前的個人消費提前等因素影響，預(yù)計日本經(jīng)濟將會緩慢回升。日本主要用鋼行業(yè)包括土木工程、建筑業(yè)、造船業(yè)、汽車業(yè)、工業(yè)機械、電力機械等領(lǐng)域，預(yù)計2016財年日本普通鋼和特殊鋼消費量將均略有增長。土木工程：民間土木工程，受車站附近重建等因素的影響，鋼材消費將有所增長，而公共土木工程則因公共事業(yè)支出規(guī)�？s小而有所下降。建筑業(yè)：由于消費稅將再次上調(diào)，受住宅投資的提前消費需求及伴隨設(shè)備投資擴大的非住宅消費回升影響，鋼材需求預(yù)計將有所增長。制造業(yè)：2016財年鋼材消費預(yù)計將略有增長。造船業(yè)：2016財年下半年開始，集裝箱船預(yù)計將出現(xiàn)連續(xù)建造的態(tài)勢，鋼材消費略有增長。汽車業(yè)：國內(nèi)銷售因消費稅再次上調(diào)的提前消費需求而增加，受向北美市場出口增產(chǎn)和日元兌美元匯率偏低等影響，出現(xiàn)了部分制造商回流日本國內(nèi)生產(chǎn)的動向，出口也將有所增長，整車生產(chǎn)和鋼材消費將增加。工業(yè)機械：雖然延后的國內(nèi)設(shè)備投資將慢慢發(fā)揮作用，但是外需增長仍然緩慢，此外由于受排放標(biāo)準強化而提前消費的影響持續(xù)減輕，鋼材消費將略有下降。電力機械：受國內(nèi)設(shè)備投資擴大、重型電機增加及家電消費提前影響，鋼材消費預(yù)計將略有增長。

韓國

據(jù)韓國鋼鐵協(xié)會專務(wù)理事李秉宇介紹，2015年韓國GDP同比增長2.6%，預(yù)計2016年將進一步增長3.0%左右，但一些不確定性以及石油價格波動等因素將會對經(jīng)濟造成影響。2015年韓國鋼材產(chǎn)量達到7410萬噸，預(yù)計2016年將保持在7440萬噸左右；2015年韓國鋼材消費量為5580萬噸，預(yù)計2016年將在5610萬噸左右。

對于下游用鋼行業(yè)，2015年韓國建筑業(yè)投資同比增長3.9%，預(yù)計2016年將進一步增長3.5%，但合同數(shù)量預(yù)計將下降10.6%。對于汽車業(yè)，盡管新興市場需求較低，但受國內(nèi)需求拉動，2015年韓國汽車產(chǎn)量同比增長0.7%，預(yù)計2016年將同比下降0.9%，主要原因是消費稅優(yōu)惠將在2016年結(jié)束。對于造船業(yè)，受造船業(yè)衰退、油價下跌導(dǎo)致訂單減少影響，2015年韓國船舶訂單同比下降20%，預(yù)計2016年還將進一步下降19%左右。

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